Mercedes G-Klasa — folia PPF + zmiana koloru
Pełny demontaż Mercedesa G-Klasa i oklejanie folią PPF aplikowaną z brytu — bez ingerencji w fabryczny lakier. Karoseria zyskała satynowe „zamrożenie” lakieru, a wybrane elementy okleiliśmy folią w strukturze prasowanego karbonu. Realizacja w hali PPF z kontrolowaną wilgotnością, z zawijaniem każdej krawędzi i pełną gwarancją producenta na 10 lat.
Ta realizacja powstała w ramach naszej usługi folia ppf w Gdańsku — sprawdź pełen zakres, cennik i etapy procesu na stronie usługi.
Proces na żywo
Zakres wykonanych prac
Demontaż elementów i przygotowanie
Demontujemy klamki, lampy, listwy, lusterka, emblematy oraz znaczki — wszystko, co umożliwia zawijanie folii pod krawędź zamiast cięcia po krawędzi. Auto wjeżdża na podnośnik nożycowy w hali aplikacyjnej, dzięki czemu mamy dostęp do progów, doków drzwi i krawędzi błotników. Etap demontażu sam w sobie zajmuje pełen dzień przy G-Klasie.
Dekontaminacja i korekta lakieru przed PPF
Lakier myjemy w technologii two-bucket, następnie dekontaminujemy chemicznie (iron remover, tar remover) i mechanicznie glinką. Wykonujemy 1-2 etapową korektę lakieru maszyną Rupes Mille, by usunąć swirle i hologramy — wszystko, co znajdzie się pod folią, zostanie z autem na lata. Pomiary grubości lakieru dokumentujemy miernikiem PosiTest.
Aplikacja z brytu — zamrożenie lakieru i prasowany karbon
Folię PPF aplikujemy z brytu — arkusze docinamy bezpośrednio pod każdy element karoserii z pełnym naddatkiem na zawinięcia, dzięki czemu na panelach nie ma widocznych łączeń. Satynowa folia daje efekt „zamrożonego” lakieru, a wybrane akcenty okleiliśmy folią w strukturze prasowanego karbonu. Przy kanciastej bryle G-Klasy W463 to najbardziej wymagająca, ale i najczystsza wizualnie metoda.
Aplikacja folii PPF z zawinięciem krawędzi
Aplikujemy folię mokrą metodą (slip + tack solution), pracując dwuosobowo na większych panelach — dach, maska, drzwi. Folię dociągamy ściągaczkami i suszarkami warsztatowymi, aktywując klej IR. Krawędzie zawijamy pod elementy karoserii o 3-5 mm, dzięki czemu po latach nie odklejają się ani nie łapią brudu — to znak rozpoznawczy aplikacji ARM CAR.
48h schnięcie i kontrola jakości
Po aplikacji auto stoi 48 godzin w hali z kontrolowaną temperaturą 20-22°C i wilgotnością poniżej 50%, aby klej całkowicie się utwardził. Następnie wykonujemy inspekcję pod lampą Scangrip 5000K — szukamy bąbli, pyłków pod folią, nieaktywowanych krawędzi. Klient odbiera auto z protokołem aplikacji i kartą gwarancyjną XPEL.
Efekt końcowy
- Pełna zmiana koloru karoserii bez malowania
- Ochrona lakieru przed odpryskami, UV i chemią
- Folia w pełni usuwalna — oryginalny lakier zachowany
- Gwarancja producenta do 10 lat
Często zadawane pytania
Pełne oklejenie G-Klasy folią PPF kolorową to inwestycja w widełkach 35 000-55 000 zł brutto, w zależności od marki folii (XPEL, STEK, Hexis), koloru i zakresu zawijania krawędzi. Kolory satynowe i chameleony to wyższa półka materiałowa. Dokładną wycenę przygotowujemy po oględzinach auta — zachęcamy do umówienia spotkania w studio przy al. Grunwaldzkiej 229 w Gdańsku.
Tak — zmiana koloru pojazdu folią musi być zgłoszona do wydziału komunikacji w terminie 30 dni od aplikacji, niezależnie od tego, czy zmiana jest stała (lakier), czy odwracalna (folia). Pomagamy klientowi w przygotowaniu zaświadczenia o oklejeniu, które dostarcza wraz z dokumentami auta. Procedura w pomorskim trwa zwykle 1-2 tygodnie i wymaga aktualizacji w polisie ubezpieczeniowej.
Pełne oklejenie G-Klasy w PPF kolorowym to typowo 7-10 dni roboczych w naszym studio. Sama aplikacja folii to 4-5 dni, plus dzień demontażu, dzień korekty lakieru i 48 godzin utwardzania w kontrolowanych warunkach. W tym czasie pracuje dwuosobowy zespół aplikatorów z certyfikatami XPEL. Auto wjeżdża i wyjeżdża ze studia bez pośpiechu — każdy etap musi być wykonany rzetelnie.
Chcesz podobny efekt?
Skontaktuj się z nami — omówimy zakres prac, dobierzemy najlepsze rozwiązania i przygotujemy indywidualną wycenę dla Twojego auta.