Folia PPF Tesla Gdańsk – zabezpieczenie lakieru
Model Y, Model 3, Model S, Model X — folia ochronna na nową Teslę zaraz po odbiorze. Full Front od 5 000 zł, Full Body od 12 000 zł. Studio ARM CAR, al. Grunwaldzka 229.
Dlaczego warto zabezpieczyć nową Teslę?
Tesla to jedno z najczęściej rejestrowanych aut elektrycznych w Polsce, a Model Y od kilku lat nie schodzi z czołówki. Większość egzemplarzy, które trafiają do naszej hali, ma na liczniku kilkadziesiąt kilometrów — klienci przyjeżdżają prosto z punktu odbioru.
Nowy lakier od pierwszych kilometrów jest narażony na odpryski, zarysowania i codzienne uszkodzenia eksploatacyjne. W Tesli dochodzi konstrukcja: gładki pas przedni bez grilla, który przyjmuje kamienie na całej szerokości, wpuszczane klamki rysowane paznokciami przy każdym otwarciu, ekran, którym obsługuje się całe auto, i duża, pochylona szyba.
Folia PPF przejmuje te uszkodzenia na siebie. Po latach da się ją zdjąć, a pod spodem zostaje lakier w stanie z dnia odbioru — co ma znaczenie przy zwrocie z leasingu i odsprzedaży. Jeśli chcesz najpierw poznać podstawy, zacznij od strony folii PPF w Gdańsku.
Tesla w liczbach ARM CAR
- Najczęstszy zakres — Full Front + wnęki klamek + ekran 15″.
- Najczęstszy dodatek — folia na szybę przednią, od 1 300 zł.
- Czas realizacji — Full Front 2–3 dni, Full Body 4–7 dni, plus 48 h sezonowania.
- Auto zastępcze — na cały czas realizacji.
Folia PPF na Tesla Model Y, Model 3, Model S i Model X
Każdy model ma inną geometrię i inne strefy ryzyka. Poniżej zakres, od którego zaczynamy rozmowę — finalny dobieramy na oględzinach.
Tesla Model Y
Najpopularniejszy elektryk w Polsce i najczęstsza Tesla w naszej hali. Duża, pochylona szyba przednia, gładki pas przedni bez grilla, wpuszczane klamki i szklany dach — to auto, w którym folia ma dużo do roboty.
- Full Front — maska, zderzak, błotniki, lusterka, słupki A. Rekomendowany zakres dla Modelu Y używanego na co dzień w Trójmieście.
- Full Body — gdy auto ma zostać na lata albo ma ciemny lakier, na którym każda rysa jest widoczna.
- Dodatki: wnęki klamek, ranty drzwi, próg bagażnika, ekran 15″, szyba przednia.
Tesla Model 3
Niżej osadzony przód niż w Modelu Y oznacza więcej kamieni na zderzaku i masce. W wersji po liftingu (Highland) dochodzą nowe reflektory i inaczej prowadzone krawędzie zderzaka.
- Full Front — najczęstszy wybór do Modelu 3, szczególnie dla aut w trasie.
- Full Body — dla wersji Performance i ciemnych lakierów.
- Dodatki: wnęki klamek, próg bagażnika, ekran, szyba przednia.
Tesla Model S
Auto o wysokiej wartości, w którym klienci najczęściej wybierają pełen zakres. Długie płaszczyzny drzwi i maski wymagają aplikacji z jednego brytu, żeby nie było widocznych łączeń.
- Full Body w połysku lub satynie — standard dla Modelu S.
- Wnętrze: tunel środkowy, ekran, listwy piano black.
Tesla Model X
Największa Tesla i największa powierzchnia lakieru. Drzwi Falcon Wing mają nietypowe krawędzie, które zawijamy osobno — to praca, która wymaga doświadczenia z tym modelem.
- Full Body — rekomendowany zakres, z pełnym zawijaniem krawędzi drzwi tylnych.
- Dodatki: próg bagażnika, wnęki klamek, ekran.
PPF czy ceramika na Teslę?
Tesla powłoka ceramiczna czy Tesla PPF — to najczęstsze pytanie przy odbiorze. Folia i ceramika robią inne rzeczy i najlepiej działają razem.
| Cecha | Folia PPF | Powłoka ceramiczna |
|---|---|---|
| Odpryski na gładkim froncie Tesli | Tak — 150–200 µm poliuretanu | Nie |
| Rysy przy wpuszczanych klamkach | Tak, self-healing | Ograniczona |
| Hydrofobowość, łatwe mycie | Po nałożeniu ceramiki na folię | Tak |
| Ochrona UV, sól, ptasie odchody | Tak | Tak |
| Trwałość | 7–10 lat | 2–5 lat |
| Odwracalność | Pełna — folia do zdjęcia | Ściera się polerowaniem |
| Cena na Model Y | od 2 500 zł (Bikini) | od 1 500 zł |
Rekomendacja dla Tesli: PPF na przód, klamki i progi, a powłoka ceramiczna na całe auto, łącznie z folią. Auto jest chronione mechanicznie tam, gdzie trzeba, i łatwe w myciu wszędzie.
Full Front czy Full Body na Teslę?
Full Front pokrywa strefę, która zbiera większość odprysków. Full Body ma sens, gdy Tesla ma zostać na lata, jeździ dużo w trasie albo ma ciemny lakier.
Bikini
Dobry wybór dla osób, które chcą zabezpieczyć najbardziej narażony front auta. Pakiet obejmuje przedni zderzak, reflektory, 1/3 maski, 1/3 błotników, lusterka oraz słupki przednie.
- Zderzak przedni
- Reflektory
- Maska 1/3
- Błotnik 1/3
- Lusterka
- Słupki przednie
Co warto zabezpieczyć w Tesli?
Poza pakietem nadwozia — elementy, które w Tesli zbierają uszkodzenia najszybciej. Ceny netto, dobór po oględzinach.
Pełen cennik folii PPF znajdziesz na podstronie cennika.
Orientacyjne ceny — Tesla PPF
- Model Y / Model 3 — Bikini — od 2 500 zł. Część maski, zderzak, lusterka, pas przedni.
- Model Y / Model 3 — Full Front — od 5 000 zł. Z klamkami i ekranem ok. 5 500–6 000 zł.
- Model Y / Model 3 — Full Body — od 12 000 zł.
- Model S / Model X — Full Body — wycena indywidualna, od 12 000 zł.
Ceny netto. Finalna wycena po oględzinach w studio.
Jak kładziemy folię na Teslę
Pracujemy na foliach XPEL, STEK i UltraFit z self-healing i gwarancją producenta do 10 lat. O jakości zabezpieczenia decyduje jednak sposób aplikacji — i tu mamy cztery zasady, których nie łamiemy.
Jeden bryt na element
Maska, zderzak i błotniki Tesli dostają po jednym kawałku folii — bez sztukowania, bez linii łączenia w widocznym miejscu.
Maksymalne zawijanie krawędzi
Folię prowadzimy pod krawędź elementu, pod listwy i uszczelki. Krawędź nie łapie brudu, nie odstaje i nie jest widoczna.
Cięcie poza lakierem
Nie tniemy folii na lakierze. Elementy przygotowujemy na stole lub z wzoru — lakier Tesli zostaje nietknięty.
Sezonowanie 48 h
Po aplikacji auto zostaje w hali w kontrolowanej temperaturze, aż klej osiągnie pełną przyczepność. Dopiero wtedy wydajemy samochód.
Gwarancja ARM CAR i gwarancja producenta folii
Gwarancja ARM CAR na aplikację
Odpowiadamy za montaż: przyleganie krawędzi, brak pęcherzy i zanieczyszczeń pod folią, jakość cięcia. Jeśli coś jest nie tak z naszej winy, poprawiamy na własny koszt.
Gwarancja producenta folii
Do 10 lat na materiał — żółknięcie, pękanie, odbarwienia, utratę przyczepności. Kartę gwarancyjną producenta dostajesz razem z fakturą przy odbiorze auta.
Tesla PPF — cena, zakres, czas
Pytania, które słyszymy od właścicieli Tesli najczęściej. Jeśli nie ma tu Twojego, zadzwoń lub napisz — odpowiadamy tego samego dnia.
ARM CAR Auto Spa jest niezależnym studiem detailingu — nie jest autoryzowanym serwisem ani przedstawicielem Tesla, Inc. Nazw marki i modeli używamy wyłącznie do wskazania obsługiwanych pojazdów.
Często zadawane pytania
Pakiet Bikini na Model Y zaczyna się od 2 500 zł, Full Front od 5 000 zł, Full Body od 12 000 zł netto. Najczęstszy zestaw — Full Front plus wnęki klamek, ranty drzwi i ekran — to około 5 500–6 000 zł. Dokładną cenę podajemy po oględzinach auta w studio przy al. Grunwaldzkiej 229.
Full Front od 5 000 zł to pełna maska, cały zderzak przedni, oba błotniki, lusterka i słupki A. To strefa, która zbiera zdecydowaną większość odprysków. Do Full Front w Tesli najczęściej dokładamy wnęki klamek (od 50 zł za sztukę) i ekran 15″ (od 250 zł).
Full Body od 12 000 zł netto dla Modelu 3 i Modelu Y, dla Modelu S i X wycena indywidualna ze względu na powierzchnię i drzwi Falcon Wing. W cenie jest pełne nadwozie w folii bezbarwnej z self-healing. Wykończenie satynowe lub matowe — wycena osobno.
Jeśli auto jest nowe i ma jeździć na co dzień — tak. Nowy lakier od pierwszych kilometrów jest narażony na odpryski, zarysowania i codzienne uszkodzenia eksploatacyjne, a Model Y ze swoim gładkim frontem i wpuszczanymi klamkami nie ma na tych strefach żadnej ochrony mechanicznej. Folia zatrzymuje stan lakieru z dnia odbioru, co wraca przy zwrocie z leasingu lub odsprzedaży.
To dwie różne rzeczy. Folia PPF chroni mechanicznie przed odpryskami i rysami, powłoka ceramiczna daje hydrofobowość i łatwiejsze mycie, ale nie zatrzyma kamienia. Na Teslę rekomendujemy PPF na przód, klamki i progi oraz ceramikę na całe auto — łącznie z folią. Sama ceramika na Teslę to od 1 500 zł.
W pierwszych 2–3 tygodniach po odbiorze. Lakier jest czysty, nie ma jeszcze wtrąceń ani rys z myjni, więc nie trzeba go korygować przed folią. Wielu klientów przyjeżdża do nas prosto z punktu odbioru Tesli.
Folia bezbarwna ma 99% transparentności, a krawędzie chowamy pod listwami i uszczelkami. Na białym Pearl White i czarnym lakierze Tesli z normalnej odległości nie widać, że auto jest oklejone. Na życzenie robimy też wersję satynową — Tesla w satynie to popularna zmiana wyglądu bez malowania.
Full Front 2–3 dni robocze, Full Body 4–7 dni, plus ok. 48 godzin sezonowania. Na czas realizacji udostępniamy auto zastępcze.
Tak — mamy osobną folię ochronną na szybę przednią od 1 300 zł. W Tesli szyba jest duża i mocno pochylona, przez co częściej łapie odpryski niż w klasycznym aucie, a wymiana wiąże się z kalibracją kamer. Folia na szybę to najczęstszy dodatek do Full Front w Modelu Y i Modelu 3.
Wyceń folię PPF na swoją Teslę
Podaj model i wersję — przygotujemy zakres i cenę. Oględziny w studio przy al. Grunwaldzkiej 229, auto zastępcze na czas realizacji.